<![CDATA[DRBEYK AMSTERDAM - Gates Carbon Belt Drive bevroren bij Urban Arrow]]>

Wat te doen als de Belt van mijn Urban Arrow er af loopt, en hoe komt dat eigenlijk?

Afgelopen weekend was het bar weer, sneeuwstorm met code rood en ook voor de komende dagen wordt zijn extreme temperaturen voorspeld.

Sinds 2016 monteren wij op praktisch alle Urban Arrows de Gates Carbon Belt Drive (riemaandrijving) en in al die jaren hebben wij maar twee keer klachten gehad over een gebroken of eraf gelopen Belt (riem). In beide gevallen bleek dat het loshangede gordeltje tussen de riem en het tandwiel was gekomen.

Gisteren en vandaag kregen wij plotseling een paar klachten tegelijk... Één gebroken riem en bij een aantal anderen was de riem van het tandwiel gelopen. Ik heb meteen met Gates gebeld of zij wisten hoe dit zou kunnen komen. Zij antwoordden dat de CDX Belt die wij monteren tot -53º probleemloos werkt en dat zij dit probleem niet kennen..., maar het zou aan ijsvorming op de riem of bij de tandwielen kunnen liggen. In het Duits probeerde de Gates vertegenwoordiger uit te leggen dat het zou kunnen dat loshangende ijspegels misschien tussen tandwiel en belt zijn gekomen.

Een fiets wassen is geen schande....

Ik geloofde het nog niet helemaal totdat ik de eerste fiets had opgehaald.... Natuurlijk... alleen in Nederland staan elektrische (bak-) fietsen van 4,5 en soms zelfs 7k (€) gewoon dag en nacht buiten, weer of geen weer.... en fietsen wassen of schoonmaken is hier niet de gewoonte. De Gates vertegenwoordiger had gelijk!

Als je je (lang niet of nooit gewassen) fiets na 3 dagen en nachten code rood sneeuwstorm en temperaturen van -10℃ uitgraaft is het dus belangrijk dat je de fiets schoonmaakt 'ontsneeuwt' en 'ontijst' en controleert of alle draaiende delen vrij bewegen en niet bevroren zijn, zodat je veilig de weg op kunt. Ik denk dat je zoiets ook alleen in Nederland hoeft te zeggen 😂

Een fiets wassen is geen schande

Vuil en vocht bevriezen...

en drukken de belt van het tandwiel

Ook rem- en versnellingskabels kunnen bevriezen (klik hier voor artikel 'bevroren kabels'). Soms als de fiets nog stil staat en soms ook tijdens de rit. Best gevaarlijk. Ook als de fiets binnen heeft gestaan kan de rem- of versnellingskabel tijdens de rit plotseling vastzitten doordat condensvorming tussen de binnen- en de buitenkabel bevriest waardoor de kabel niet meer vrij kan bewegen. Dit heeft niets met de prijs of kwaliteit van de fiets te maken maar met de krachten van de natuur!

Kortom... Als uw 4-5 -6 of zelfs 7k dag en nacht in de vrieskou heeft gestaan, controleer dan of de belt en alle draaiende delen ijsvrij zijn en goed functioneren. Als u de weg op gaat wees voorzichtig en houd er rekening mee dat remmen met kabels (rollerbrakes) minder betrouwbaar zijn en dat de versnellingskabel vast kan lopen.

Als het al te laat is en de belt eraf is gelopen bekijk dan het korte instructie filmpje over hoe de belt er weer opgelegd moet worden maar nog beter..., maak een afspraak bij de fietsenmaker.
LET OP! Probeer de belt er niet op te leggen als een ketting als hij onder spanning staat!

*Beschadiging van de Belt (riem) door ijsvorming is 'roekeloos gebruik' (geen aardige term maar zo heet dat nou eenmaal) en valt niet onder garantie.

3 Tips:

Was je bakfiets regelmatig (minimaal eens per kwartaal) met een warm sopje met wat afwasmiddel en een goede afwasborstel.
Gebruik geen Kärcher maar ga ALS JE WEET WAT JE DOET naar een autowasbox om de fiets daar af te spuiten. Spuit niet op lagers! De meeste thuis-hogedrukpuiten hebben een land voor het terras, daarmee verwoest je de fiets!! Wasstraten hebben een andere druk en een veiligere straal.
Wassen is 80% van het onderhoud. Het houd de fiets fris, voorkomt dat lagers klinken als een koffiemolen en maakt de fiets waardevast.

10.02.2021
DrBeyk